K-1 AVLB 교량전차 / 튼튼한 다리가 되어줄 대한민국 기갑의 숨은 영웅

대한민국 국군의 기계화 전력은 세계적으로 높은 수준을 자랑합니다. 그 중심에는 강력한 화력과 기동력을 겸비한 다양한 장비들이 존재하는데 바로 이 기계화 부대의 발이 되어주는 핵심 전력, K-1 AVLB 교량전차입니다.. 이번 포스팅에서는 험준한 지형과 하천을 극복하고 아군의 신속한 기동을 보장하는 K-1 AVLB 교량전차에 대해 알아보겠습니다.

 

 

K-1 AVLB 교량전차 개요

K-1 AVLB(Armored Vehicle Launched Bridge) 교량전차는 K-1 전차의 뛰어난 차체를 기반으로 개발된 특수 목적 차량입니다.

 

주 임무는 기계화 사단이나 기갑 여단의 공병 부대에 소속되어, 전장의 하천이나 기타 장애물을 신속하게 극복할 수 있도록 교량을 설치하는 것입니다.

 

기존의 K-1 전차에서 포탑을 제거하고 그 자리에 강력한 가위형 교량 조립체와 이를 가설하기 위한 정교한 장치를 탑재한 것이 특징입니다.

 

마치 튼튼한 갑옷을 입은 채 다리를 건설하는 용맹한 기사의 모습을 연상시키죠.

 

 

 

K-1 AVLB는 어떻게 움직이고, 어떤 능력을 갖췄을까?

K-1 AVLB 교량전차의 뛰어난 성능은 상세 제원을 통해 더욱 명확하게 확인할 수 있습니다.

구분	내용
생산업체	K-1 - 현대로템     교량 - 영국 Vickers社(현 BAE Systems)
구분	가위형 MLC-66 교량
승무원	3명 (전차장, 조종수, 승무원)
전장	12.5m (차체 7.5m)
전고	4m
전폭	4m
중량	53.7톤 (패드 일체형), 55톤 (패드 교환형)
엔진 형태	MTU MB-871 Ka-501 수랭식 디젤엔진
변속기	ZF LSG-3000 자동변속기 (전진 4단, 후진 2단)
엔진 출력	1200마력
최고 속도	65km/h (야지: 42km/h)
항속 거리	434km
작전 지속 거리	250km
현수장치	유기압 현수장치 + 토션바 혼합방식
교량 길이	22m (유효 20.5m)
통과 하중	66톤 (유효 60톤)
수직 장애물 통과 능력	0.8m
등판 능력	종경사 60%, 횡경사 30%
도섭 능력	수심 1.2m
참호 통과 능력	2.66m
무장	M60D 기관총
장갑	복합장갑
NBC 방호	가스여과기 장착
실전 배치 연도	1990년대 중반
가격	26억원

 

K-1 AVLB는 강력한 엔진과 견고한 차체를 바탕으로 뛰어난 기동성을 확보하고 있으며, 복합장갑을 통해 기본적인 방호 능력 또한 갖추고 있습니다.

 

특히 눈에 띄는 점은 22m에 달하는 긴 교량과 66톤의 통과 하중으로 대한민국의 주력 전차인 K1은 물론, 향후 K2 흑표 전차까지도 충분히 지원할 수 있는 능력입니다.

 

 

 

K-1 AVLB 개발 배경부터 미래까지

K-1 AVLB 교량전차는 순수 국내 기술만으로 개발된 것은 아닙니다.

 

1988년부터 1992년까지 해외 기술 협력을 통해 K1 전차를 기반으로 개발되었으며, 교량 부분은 영국의 Vickers社(현재 BAE Systems)의 기술 지원을 받았습니다.

 

이러한 과정을 거쳐 1995년 10월 19일 출고식을 시작으로 실전 배치가 이루어졌으며, 현재까지 대한민국 국군의 중요한 강습 교량 역할을 수행하고 있습니다.

 

하지만 20년이 넘는 운용 기간으로 인해 신형 교량전차의 필요성이 꾸준히 제기되고 있습니다.

특히 새로 도입된 K2 흑표 전차를 완벽하게 지원하기 위해서는 더욱 향상된 기동성과 군용 하중급수(MLC) 조정이 필요하다는 의견이 많습니다.

또한, 현재의 가위형 교량은 가설 시 높이 솟아올라 적에게 노출될 위험이 있어, 조립형 교량 개발에 대한 논의도 이루어지고 있습니다.

 

최근 한국 육군이 발표한 "아미 타이거 4.0" 계획은 보병의 기동화 및 네트워크화를 핵심으로 합니다.

이에 따라 차량화 및 기계화 수준이 높아지면서 이를 지원할 더 많은 교량 전력의 필요성이 증대될 것으로 예상됩니다.

 

다양한 플랫폼에 탑재 가능한 강습 교량의 개발은 대한민국 국군의 전력 강화는 물론, 해외 수출에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 것입니다.

 

 

 

베일에 싸인 운용 환경 - K-1 AVLB 조종수의 자대 생활

일반적으로 전차 조종수는 기갑학교에서 교육을 받지만, 교량전차 조종수는 교량 가설이라는 특수한 임무를 수행해야 하므로 육군공병학교에서 별도의 교육을 받습니다.

 

과거에는 공병학교와 기갑학교에서 총 10주간 교육을 받았으나, 현재는 육군공병학교에서 5주간의 교육 후 자대로 배치됩니다.

이는 교량 가설 및 운용에 대한 전문적인 지식을 습득하기 위함입니다.

 

K-1 AVLB 조종수의 자대 생활은 일반적인 전차병과 유사하면서도 다른 점이 있습니다.

매일 기본적인 일일 정비부터 주간, 월간 정비까지 꼼꼼하게 수행해야 하며, 훈련이 없는 날에는 대부분 정비 작업에 매진하게 됩니다.

특히 교량을 차체에 올린 상태로 정비를 진행하는 경우가 많아 무릎과 정강이에 상당한 부담이 간다고 합니다.

 

하지만 교량전차병에게도 특별한 매력이 있습니다.

바로 K5 권총을 휴대할 수 있다는 점입니다.

훈련 시 권총만 착용하고 있는 모습은 주변의 시선을 사로잡기에 충분하며, 사격 훈련 역시 권총으로 진행하기 때문에 간부들과 함께 비교적 가벼운 마음으로 참여할 수 있다고 합니다.

 

다만, 교량이라는 무거운 장비를 다루기 때문에 전반적인 일과 강도는 높은 편이며, 일부에서는 K2 전차를 운용하는 것이 더 낫다는 의견을 내기도 합니다. 이는 교량전차 조종수의 고충을 엿볼 수 있는 대목입니다.

 

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

출처 : 대한민국 육군 공식 블로그

 

K600 코뿔소, 대한민국의 든든한 지뢰 제거 전차 / 대한민국 전투공병차량 지뢰 제거 전차

 

 

글을 마치며

K-1 AVLB 교량전차는 화려함보다는 묵묵히 자신의 역할을 수행하는 대한민국 기갑 전력의 핵심입니다. 때로는 험준한 지형을 극복하는 든든한 다리가 되어주고, 때로는 아군의 신속한 기동을 보장하는 숨은 영웅과 같은 존재입니다.

 

비록 노후화에 대한 우려와 새로운 기술 발전에 발맞춘 성능 개량의 필요성이 제기되고 있지만, K-1 AVLB 교량전차가 지난 세월 동안 대한민국 국군의 기동력 향상에 크게 기여해 왔다는 사실은 변함이 없습니다.

 

앞으로 등장할 차세대 교량전차 역시 K-1 AVLB의 뒤를 이어 대한민국 국군의 굳건한 발판이 되어주기를 기대합니다.

 

대한민국 국군 국산 장비 목록 / 대한민국 자체 무기 목록